CNN罕见"夸"特朗普:他终于明白新冠严重性 他怕了


还有一些受访专家认为,此次事故敲响了老旧普速铁路安全保障升级的警钟。

铁路部门人士告诉记者,一般情况下,铁路巡护人员发现危险后,会通过内部通信设备第一时间联系附近车站,由车站发出指令控停列车。

3月29日从首都国际机场CA938(伦敦-北京)航班分流到呼和浩特白塔国际机场的6名患者和3月23日经LG326(澳大利亚-呼和浩特)航班抵达呼和浩特的1名患者,按照对入境人员新冠肺炎防控的相关要求进行了排查,经自治区、呼和浩特市两级专家会诊,诊断为新冠肺炎疑似病例。

“我赶到桥上时,看到已有几个人在,大家几乎同时在打电话报警。没过多久,就看到火车开过来了。有人向火车挥舞衣服,但已经来不及了。”李丙红说,虽然第一时间报警了,但很遗憾没能阻止这场事故。

发现险情的信息未能得到及时处置,是此次事故最令人关注的问题。专家认为,应尽快完善铁路与地方联动的报警快速反应机制,通过互联网、大数据技术优化信息整合能力,扩大预警网络覆盖面,将信息触角延伸至基层。“要建立一个机制,把普通公众目击的信息和所有异常动态都纳入预警系统。”一位专家表示。

哈萨克斯坦卫生部当地时间24日通报称,截止到24日9时,哈萨克斯坦新增4例新冠肺炎确诊病例,努尔苏丹和阿拉木图各2例。

此次事故有望推动完善报警快速反应机制

哈萨克斯坦新增4例新冠肺炎确诊病例 累积确诊66例

另外,根据记者现场调查,事故发生前曾有村民拨打“110”电话报警。那么,列车为何仍未能及时停下?该如何避免类似事件发生?

有当地政府知情人士向记者表示,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警。但“110”电话负责接警的是当地公安部门,不是直接传达到铁路部门,信息中转、调度还要经过多个环节,此刻让列车停下来已经来不及了。